Bremsweg-Rechner 2026
Reaktionsweg, Bremsweg & Anhalteweg berechnen
Zuletzt aktualisiert am 5. Juni 2026
Grundlage: Fahrschul-Faustformeln des ADAC: Reaktionsweg = (v ÷ 10) × 3; Bremsweg = (v ÷ 10)²; bei Gefahrenbremsung Bremsweg ÷ 2; Anhalteweg = Reaktionsweg + Bremsweg (v in km/h, Reaktionszeit 1 s).
Standardwerte: 50 km/h, normale Bremsung, Reaktionszeit 1,0 Sekunde.
Nicht berücksichtigt: Fahrbahnzustand (Nässe, Schnee, Eis), Reifenzustand, Beladung, Gefälle, Fahrzeugtyp sowie Müdigkeit/Alkohol. Faustformeln nur für Idealbedingungen, keine Rechtsberatung. Angaben ohne Gewähr.
Open-Source-Projekt
Dieser Rechner ist Open Source. Hilf mit, ihn aktuell und korrekt zu halten.
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Bei der Gefahren- bzw. Vollbremsung halbiert sich der Bremsweg gegenüber der normalen Faustformel.
Anhalteweg bei 50 km/h
normale Bremsung · Reaktionszeit 1 s
🧮 So wird gerechnet
Reaktionsweg = (v ÷ 10) × 3 × Reaktionszeit = (50 ÷ 10) × 3 × 1 = 15 m
Bremsweg = (v ÷ 10)² = (50 ÷ 10)² = 25 m
Anhalteweg = Reaktionsweg + Bremsweg = 15 + 25 = 40 m
Hinweis: Die Faustformeln gelten nur unter Idealbedingungen (trockene Fahrbahn, gute Reifen, konzentrierter Fahrer). Bei Nässe, Schnee, abgefahrenen Reifen, Beladung, Müdigkeit oder Alkohol verlängert sich der Anhalteweg teils erheblich. Die Werte sind ein Richtwert für Fahrschule und Eigenkontrolle, keine Rechtsberatung. Angaben ohne Gewähr.
Reaktionsweg, Bremsweg und Anhalteweg
Mit dem Bremsweg-Rechner ermitteln Sie, wie viele Meter ein Auto bis zum Stillstand braucht. Der gesamte Anhalteweg setzt sich aus zwei Teilen zusammen: dem Reaktionsweg (die Strecke, bis Sie überhaupt auf die Bremse treten) und dem Bremsweg (die Strecke vom Bremsbeginn bis zum Stillstand). Die hier verwendeten Faustformeln sind die klassischen Formeln aus der Fahrschule und der Führerschein-Theorieprüfung.
Die Faustformeln
- Reaktionsweg (m) = (Geschwindigkeit ÷ 10) × 3
- Bremsweg (m) = (Geschwindigkeit ÷ 10)²
- Bremsweg bei Gefahrenbremsung (m) = (Geschwindigkeit ÷ 10)² ÷ 2
- Anhalteweg (m) = Reaktionsweg + Bremsweg
Die Geschwindigkeit wird dabei in km/h eingesetzt. Der Reaktionsweg unterstellt eine Reaktionszeit von 1 Sekunde – ein durchschnittlicher, aufmerksamer Fahrer. Im Rechner können Sie diese Zeit anpassen, um zu sehen, wie stark sich Ablenkung oder Müdigkeit auswirken.
Normale Bremsung oder Gefahrenbremsung?
Die normale Faustformel (v ÷ 10)² beschreibt ein gleichmäßiges, vorausschauendes Bremsen. Bei einer Gefahren- oder Vollbremsung – mit ABS und voller Kraft auf dem Pedal – halbiert sich der Bremsweg. Aus 25 Metern Bremsweg bei 50 km/h werden so 12,5 Meter. Der Reaktionsweg bleibt in beiden Fällen gleich, denn er hängt nur von der Geschwindigkeit und der Reaktionszeit ab.
Doppelte Geschwindigkeit, vierfacher Bremsweg
Weil im Bremsweg die Geschwindigkeit quadriert wird, wächst er überproportional: Bei doppeltem Tempo vervierfacht sich der Bremsweg. Von 50 auf 100 km/h steigt der Bremsweg von 25 auf 100 Meter – nicht auf 50. Genau das macht hohe Geschwindigkeiten so gefährlich und unterschätzt jeder, der „linear“ denkt.
Physikalischer Hintergrund
Physikalisch lässt sich der Bremsweg auch über s = v² ÷ (2 × a) berechnen, wobei a die Bremsverzögerung ist. Auf trockener Straße schaffen moderne Autos rund 7–8 m/s². Die Faustformeln sind eine bewusst vereinfachte Näherung dieser Physik, die sich im Kopf rechnen lässt – deshalb werden sie in der Fahrausbildung verwendet.
🛑 Anhaltewege nach Geschwindigkeit
Berechnet mit 1 Sekunde Reaktionszeit. Bremsweg „normal“ nach Faustformel, „Gefahr“ halbiert.
| Tempo | Reaktion | Bremsweg | Anhalteweg | Gefahr-Anh. |
|---|---|---|---|---|
| 30 km/h | 9 m | 9 m | 18 m | 13,5 m |
| 50 km/h | 15 m | 25 m | 40 m | 27,5 m |
| 70 km/h | 21 m | 49 m | 70 m | 45,5 m |
| 100 km/h | 30 m | 100 m | 130 m | 80 m |
| 130 km/h | 39 m | 169 m | 208 m | 123,5 m |
Quelle: ADAC, Fahrschul-Faustformeln (Stand 2026).
📊 Beispielrechnungen
Beispiel 1: 50 km/h innerorts, normale Bremsung
Beispiel 2: 100 km/h, Gefahrenbremsung
Beispiel 3: 100 km/h, normal, aber 2 s abgelenkt
⚠️ Typische Fehler & Sonderfälle
Fehler 1: Bremsweg linear schätzen
Doppeltes Tempo bedeutet nicht doppelten, sondern vierfachen Bremsweg, weil die Geschwindigkeit quadriert wird. Diese Fehleinschätzung ist eine der häufigsten Unfallursachen bei hohem Tempo.
Fehler 2: Reaktionsweg vergessen
Der Bremsweg ist nur die halbe Wahrheit. Bis der Fuß die Bremse erreicht, rollt das Auto ungebremst weiter – bei 100 km/h sind das allein rund 30 Meter Reaktionsweg.
Fehler 3: Idealbedingungen annehmen
Die Faustformeln gelten für trockene Fahrbahn und gute Reifen. Bei Nässe kann sich der Bremsweg verdoppeln, auf Schnee oder Eis ein Vielfaches betragen.
Sonderfall: längere Reaktionszeit
Müdigkeit, Smartphone, Alkohol oder Medikamente verlängern die Reaktionszeit deutlich – aus 1 Sekunde können 2 oder mehr werden. Der Reaktionsweg steigt dann proportional mit.
Sonderfall: Beladung und Gefälle
Ein voll beladenes Fahrzeug oder eine Fahrt bergab verlängert den Bremsweg zusätzlich. Die Faustformel berücksichtigt weder Masse noch Steigung.
❓ Häufig gestellte Fragen zum Bremsweg
Wie berechnet man den Bremsweg?
Mit der Faustformel Bremsweg = (Geschwindigkeit ÷ 10)². Bei 50 km/h sind das (50 ÷ 10)² = 25 Meter. Bei einer Gefahren- oder Vollbremsung halbiert sich der Wert auf 12,5 Meter.
Was ist der Unterschied zwischen Bremsweg und Anhalteweg?
Der Bremsweg ist die Strecke vom Treten der Bremse bis zum Stillstand. Der Anhalteweg umfasst zusätzlich den Reaktionsweg – also die Strecke, die das Auto fährt, bevor Sie überhaupt bremsen. Anhalteweg = Reaktionsweg + Bremsweg.
Wie lang ist der Anhalteweg bei 100 km/h?
Bei normaler Bremsung 130 Meter: 30 Meter Reaktionsweg plus 100 Meter Bremsweg. Bei einer Gefahrenbremsung sind es rund 80 Meter (30 + 50). Das gilt für trockene Fahrbahn und 1 Sekunde Reaktionszeit.
Was ist die Formel für den Reaktionsweg?
Reaktionsweg = (Geschwindigkeit ÷ 10) × 3. Die Formel unterstellt rund 1 Sekunde Reaktionszeit. Bei 50 km/h ergibt das (50 ÷ 10) × 3 = 15 Meter. Verlängert sich die Reaktionszeit, steigt der Reaktionsweg proportional.
Warum vervierfacht sich der Bremsweg bei doppeltem Tempo?
Weil im Bremsweg die Geschwindigkeit quadriert wird. Bei doppeltem Tempo wird der Wert in der Klammer doppelt so groß, quadriert also viermal so groß. Von 50 auf 100 km/h steigt der Bremsweg von 25 auf 100 Meter.
Gelten die Faustformeln auch bei Nässe?
Nein. Die Faustformeln gelten für trockene Fahrbahn und gute Reifen. Bei Nässe kann sich der Bremsweg verdoppeln, auf Schnee oder Eis sogar vervielfachen. Die Werte sind ein Richtwert, keine Garantie.