Schotter- & Kies-Rechner 2026
Menge in m³ und Tonnen berechnen
Zuletzt aktualisiert am 5. Juni 2026
Grundlage: Volumen = Fläche × Schichtdicke; bestellte Menge = Volumen × (1 + Zuschlag); Masse (t) = Volumen × Schüttdichte. BigBags = aufgerundet(t ÷ Sackgröße), LKW-Fuhren = aufgerundet(t ÷ Nutzlast).
Schüttdichten (t/m³, Default): Kies 1,6 · Schotter 1,8 · Splitt 1,45 · Sand 1,55. Verdichtungszuschlag für Tragschichten 6 %. BigBag 0,5/1,0 t.
Nicht berücksichtigt: Gesteinsart, Körnung und Feuchte (beeinflussen das Gewicht), Tragschicht-Statik. Liefergewicht beim Händler erfragen. Angaben ohne Gewähr.
Open-Source-Projekt
Dieser Rechner ist Open Source. Hilf mit, ihn aktuell und korrekt zu halten.
Auch von mir: Mahlzait, meine App fürs Kalorienzählen.
Schüttdichte gewählt: 1,8 t/m³ (editierbar unten).
Benötigte Menge
entspricht 4,24 m³ (inkl. 6 % Zuschlag)
🧮 So wird gerechnet
Volumen = 20 m² × 0,2 m = 4 m³; + 6 % = 4,24 m³
Masse = 4,24 m³ × 1,8 t/m³ = 7,63 t
Hinweis: Schüttdichten sind Richtwerte und variieren je nach Gestein, Körnung und Feuchte – das tatsächliche Liefergewicht erfragen Sie am besten beim Händler. Für befahrbare Tragschichten (Einfahrt) ist ggf. ein Fachbetrieb für den richtigen Aufbau nötig. Alle Angaben ohne Gewähr.
Schotter, Kies und Splitt richtig berechnen
Mit dem Schotter- & Kies-Rechner ermitteln Sie, wie viel Schüttgut Sie für eine Einfahrt, einen Weg, eine Tragschicht oder ein Kiesbeet brauchen – als Volumen in m³ und als Gewicht in Tonnen. Zusätzlich erhalten Sie die Anzahl der BigBags und LKW-Fuhren, denn Schüttgut wird fast immer nach Gewicht verkauft und geliefert.
Die Formel
- Volumen (m³) = Fläche (m²) × Schichtdicke (m)
- Bestellmenge = Volumen × (1 + Verdichtungszuschlag)
- Masse (t) = Volumen × Schüttdichte (t/m³)
Der entscheidende Wert ist die Schüttdichte: Sie sagt, wie viele Tonnen ein Kubikmeter des losen Materials wiegt. Schotter ist mit rund 1,8 t/m³ schwerer als Kies (1,6) oder Splitt (1,45). Da diese Werte je nach Gestein und Feuchte schwanken, lässt der Rechner sie frei anpassen.
Verdichtungszuschlag nicht vergessen
Wird das Material als Tragschicht verdichtet – etwa unter Pflaster oder einer Einfahrt – verliert es beim Rütteln an Volumen. Deshalb sollten Sie rund 6 % mehr bestellen, als das fertige, verdichtete Volumen ergibt. Bei losen Schüttungen (Kiesbeet) entfällt dieser Zuschlag weitgehend.
Schichtdicke je Anwendung
Für ein dekoratives Kiesbeet reichen 5–8 cm. Eine Tragschicht unter Gehweg oder Terrasse liegt bei 15–25 cm, unter einer PKW-Einfahrt eher bei 30–40 cm Frostschutz plus Schottertragschicht. Den genauen Aufbau einer befahrbaren Fläche planen Sie am besten mit dem Pflaster-Rechner.
BigBag oder LKW?
Kleinere Mengen bis wenige Tonnen kommen praktisch im BigBag (0,5 oder 1,0 t). Ab etwa 5 Tonnen lohnt sich die lose Lieferung per Kipper – sie ist pro Tonne deutlich günstiger, braucht aber eine zugängliche Abladefläche. Der Rechner zeigt beide Varianten an.
🪨 Schüttdichten gängiger Materialien
Richtwerte für lose Schüttung – tatsächliches Gewicht variiert je Gestein und Feuchte.
| Material | t/m³ | 1 m³ wiegt ca. |
|---|---|---|
| Splitt | 1,45 | 1.450 kg |
| Sand | 1,55 | 1.550 kg |
| Kies | 1,60 | 1.600 kg |
| Schotter / Frostschutz 0/32 | 1,80 | 1.800 kg |
| Basalt-/Granitschotter | 1,82 | 1.820 kg |
Quellen: hausjournal.net, bauen.de (Splittrechner), sanier.de.
📊 Beispielrechnungen
Drei typische Fälle, jeweils mit 6 % Verdichtungszuschlag:
Beispiel 1: Tragschicht 20 m², 20 cm Schotter
Beispiel 2: Pflasterbett 25 m², 5 cm Splitt
Beispiel 3: Kiesbeet 40 m², 8 cm Kies
⚠️ Typische Fehler & Sonderfälle
Fehler 1: m³ mit Tonnen verwechseln
Schüttgut wird nach Gewicht verkauft, gerechnet wird aber im Volumen. Ein Kubikmeter Schotter wiegt rund 1,8 Tonnen – verwechseln Sie die Einheiten nicht bei der Bestellung.
Fehler 2: Verdichtung ignorieren
Eine Tragschicht verliert beim Rütteln Volumen. Ohne den Zuschlag von rund 6 % fehlt am Ende Material und die Schicht wird zu dünn.
Fehler 3: Feuchtes Material unterschätzen
Nasser Sand oder Kies wiegt deutlich mehr als trockenes Material. Die Schüttdichte ist ein Richtwert – das tatsächliche Liefergewicht kann abweichen.
Sonderfall: Befahrbare Einfahrt
Unter einer PKW-Einfahrt braucht es einen mehrschichtigen, frostsicheren Aufbau. Rechnen Sie Frostschutz und Schottertragschicht getrennt und planen Sie den Aufbau mit dem Pflaster-Rechner.
Sonderfall: Zugänglichkeit für den Kipper
Lose Lieferung ist günstig, aber der Kipper muss abladen können. Ist die Fläche nicht erreichbar, bleibt nur der teurere, aber flexible BigBag mit Kran.
❓ Häufig gestellte Fragen zu Schotter & Kies
Wie viel wiegt 1 m³ Schotter?
Ein Kubikmeter Schotter wiegt je nach Gestein rund 1,8 Tonnen (1.800 kg). Kies liegt bei etwa 1,6 t/m³, Splitt bei 1,45 und Sand bei 1,55. Diese Schüttdichten sind Richtwerte und schwanken mit Körnung und Feuchte.
Wie berechne ich, wie viel Schotter ich brauche?
Multiplizieren Sie die Fläche mit der Schichtdicke für das Volumen, schlagen Sie für Tragschichten rund 6 % Verdichtung auf und multiplizieren Sie mit der Schüttdichte. So erhalten Sie das Gewicht in Tonnen, das Sie bestellen müssen.
Wie dick muss die Schotterschicht sein?
Ein Kiesbeet kommt mit 5–8 cm aus. Eine Tragschicht unter Gehweg oder Terrasse liegt bei 15–25 cm, unter einer PKW-Einfahrt sind inklusive Frostschutz 30–40 cm oder mehr üblich. Der genaue Aufbau hängt vom Untergrund und der Last ab.
Wie viele BigBags brauche ich?
Teilen Sie das benötigte Gewicht in Tonnen durch die BigBag-Größe (0,5 oder 1,0 t) und runden Sie auf. Für 7,6 Tonnen Schotter sind das 8 BigBags à 1 Tonne. Ab etwa 5 Tonnen ist lose Lieferung per Kipper meist günstiger.
Was ist der Unterschied zwischen Schotter, Kies und Splitt?
Schotter ist gebrochenes, kantiges Gestein und verkeilt sich gut – ideal für Tragschichten. Kies ist rund gewaschen und dekorativ. Splitt ist feiner gebrochenes Material, oft für Pflasterbett und Fugen. Entsprechend unterscheiden sich die Schüttdichten.
Soll ich etwas mehr bestellen?
Ja. Über den Verdichtungszuschlag hinaus ist eine kleine Reserve sinnvoll, da Unebenheiten im Untergrund Material schlucken. Eine Nachlieferung kostet erneut Anfahrt und ist oft teurer als das bisschen Mehrmaterial.